Новости Mercedes-Benz Понедельник, 17.12.2018, 11:43
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта

Модели Mercedes
A-Class
A 45 AMG
AMG GT
B-Class
C-Class
C 63 AMG
CE-Class
CLA-Class
CLA 45 AMG
CLK AMG
CLS-Class
CLS 63 AMG
E-Class
G-Class
G 55 AMG
G 63 AMG
G 65 AMG
GL-Class
GLA-Class
GLA 45 AMG
GLC-Class
GLE Class
GLE 450 AMG
GLE 63 AMG
GLS-Class
M-Class
ML 63 AMG
MLC-Class
S-Class
S 63 AMG
S 65 AMG
SL-Class
SLK-Class
SLS AMG
V-Class
DTM
Sprinter
Viano
Vito
Citan
Zetros
Smart
Unimog

Главная » 2014 » Март » 25 » Двигатель Mercedes-Benz с герметизацией экономит топливо
01:18
Двигатель Mercedes-Benz с герметизацией экономит топливо

Не многие знают или помнят об этом, но Mercedes-Benz стал первым производителем автомобилей, серийно внедривший двигатель с системой герметизации.

Это происходило еще в 1980-х годах, с суперспроектированным 190 (W201), также известный как оригинальный "Baby Ben" и предшественник нынешнего C-Class (W205).

Три десятилетия спустя, технология инкапсуляции двигателя в Штутгарте преобразовалась в такой степени, что даже получает награды от Европейской комиссии.

В то время, как двигатели от Mercedes-Benz 190 были изолированы в основном из-за шума, который по этой самой причине получил прозвище "шепот дизеля", герметизация отсека двигателя в современных автомобилях Mercedes-Benz главным образом заботится о теплоизоляции, которая в свою очередь делает силовые установки более эффективными.

Для некоторых это может звучать как маркетинговый ход , но Европейская комиссия недавно утвердила новую ECO Thermo Cover (экологическую термо герметизацию) моторного отсека в BlueTec Hybrid S 300 в качестве "Эко инновации", поэтому он одобрил стратегию Mercedes-Benz Real Life Efficiency.

Благодаря изолирующим перегородкам в моторном отсеке и заслонке радиатора, которые закрываются, когда автомобиль стоит на месте, тепло внутри дизельного двигателя остается там, где оно необходимо более длительное время, тем самым уменьшая трение в двигателе и сводя к минимуму потери при запуске из холодного состояния и сокращая выбросы СО2 .

Реальная экономия топлива, очевидно, миниатюрная - всего около 1,5 литра на полном баке в течение года - но, в сочетании с другими мерами по топливной экономичности, система вносит реальные изменения.

Европейская комиссия только одобряет технологии, которые могут предложить потенциальные сбережения во время реального вождения, а это означает, что они не могут быть приняты во внимание в New European Driving Cycle (NEDC).

Источник autoevolution.com




 

Просмотров: 633 | Добавил: alex | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Инфо


Форма входа

Поиск

Календарь
«  Март 2014  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31

Архив записей

Яндекс.Метрика
Copyright AutoMerin.com © 2018