Новости Mercedes-Benz Понедельник, 17.12.2018, 10:35
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта

Модели Mercedes
A-Class
A 45 AMG
AMG GT
B-Class
C-Class
C 63 AMG
CE-Class
CLA-Class
CLA 45 AMG
CLK AMG
CLS-Class
CLS 63 AMG
E-Class
G-Class
G 55 AMG
G 63 AMG
G 65 AMG
GL-Class
GLA-Class
GLA 45 AMG
GLC-Class
GLE Class
GLE 450 AMG
GLE 63 AMG
GLS-Class
M-Class
ML 63 AMG
MLC-Class
S-Class
S 63 AMG
S 65 AMG
SL-Class
SLK-Class
SLS AMG
V-Class
DTM
Sprinter
Viano
Vito
Citan
Zetros
Smart
Unimog

Главная » 2014 » Июль » 6 » Mercedes-Benz представляет самую продвинутую технологию автономного передвижения на Грузовике Будущего 2025
18:04
Mercedes-Benz представляет самую продвинутую технологию автономного передвижения на Грузовике Будущего 2025

Если есть транспортные средства, которые действительно нуждаются в автономном вождении, то это должны быть грузовики. Подумайте, насколько утомительно быть водителем грузовика, чтобы просто сидеть в кабине в течение многих часов и покрывать столько километров, насколько хватит сил, при этом поддерживая низкий расход топлива. И вот почему Mercedes-Benz решил поместить туда именно такую систему, доступную на его грузовике Future Truck 2025.

Future Truck 2025 был показан в Магдебурге, Германия, но если Вы ожидали, что он покажет некоторые из тех проектов космических кораблей, то Вам следует подождать до 2025 года, а может быть, больше.

Вот он - реальный прототип с новой технологией автономного вождения, основанный на Mercedes-Benz Actros 1845. Его двигатель развивает 330 кВт (449 л.с.) и 2200 Нм (1623 фунт-фут) крутящего момента и он работает в паре с 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач PowerShift 3. Аккуратный, но подождем, чтобы увидеть гаджеты, которые делают его автономным.

Функция автоматического вождения, названная "Highway Pilot", обеспечивается черырьмя радиолокационными датчиками и коммуникацией по WiFi, что, вероятно, делает его самым передовым автономным транспортным средством на сегодняшний день.

Передний радиолокационный датчик, расположенный в нижней части бампера, сканирует 250 метров дороги впереди на 18 градусов. А датчик малой дальности просматривает 70 м под углом 130 градусов и обеспечивает работу системы Контроля Приближения (Proximity Control Assist) и аварийного торможения (Braking Assist), которые также доступны на текущих грузовиках.

В помощь этим двум радарам спереди установлена стерео камера, которая работает на 100 м и просматривает область 45 градусов по горизонтали и 27 градусов по вертикали. Используя продвинутое программное обеспечение, она может идентифицировать движущиеся или стационарные объекты, дорожные знаки, а также состояние дорожного покрытия.

Существует также 170-градусный боковой радар на каждой стороне кабины для сканирования до 60 метров в обоих направлениях. Данные, полученные от всех датчиков, затем анализируются с помощью высокоэффективного многоядерного процессора в центральном компьютере, чтобы обеспечить непрерывный контроль пространства, окружающего грузовик.

Чтобы быть совместимым с будущими планами коммуникации между транспортными средствами, грузовик был оснащен системами сети V2V и V2I, чтобы объявить о своем присутствии и намерениях на радиусе 500 м через WiFi.

Все системы работают вместе, чтобы создать первый полностью автономный грузовик в мире на данный момент. После того, как " Highway Pilot" активируется, водитель может поворачивать свое место на 45 градусов в рабочее положение или положение отдыха, в то время как грузовик будет использовать данные GPS и собственные системы круиз-контроля.

Тем не менее, из соображений безопасности, дальнобойщики не должны оставлять место, где контролируются камеры и датчики нагрузки. Хотя автомобиль может передвигаться автономно и приспосабливаться к движению, он не может обогнать или перестроиться в другой ряд, где шоссе разветвляется. Водитель будет получать уведомления, когда приближаются такие области или соответствующие точки выхода на маршрут, а затем позволит ему взять управление под свой контроль.

Согласно заявлению председателя правления Daimler Доктора Вольфганга Бернхарда, "если законодательные рамки для автономного вождения смогут быть созданы достаточно быстро, запустить Highway Pilot мыслимо к середине следующего десятилетия".

 

Просмотров: 581 | Добавил: alex | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Инфо


Форма входа

Поиск

Календарь
«  Июль 2014  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031

Архив записей

Яндекс.Метрика
Copyright AutoMerin.com © 2018